¿Por qué Alemania?
Alemania es el mayor mercado de coches usados de Europa. Tiene más oferta, más variedad de equipamiento y, en muchos modelos, precios entre un 15% y un 30% más bajos que en España. Pero importar no es simplemente comprar y traer: hay impuestos, trámites y costes que pueden comerse el ahorro si no los calculas antes.
Los costes reales, desglosados
| Concepto | Coste típico |
|---|---|
| IVA intracomunitario (21%) | Incluido si el vendedor es particular. Si es empresa, se aplica en España. |
| IEDMT (impuesto de matriculación) | 0% a 14,75% según emisiones CO2 |
| Transporte (grúa/camión) | 600€ – 1.200€ |
| Homologación individual (ITV) | 150€ – 400€ |
| Gestoría (trámites DGT) | 200€ – 500€ |
| Total orientativo | 1.000€ – 4.000€ (sin IEDMT) |
Las 4 bandas del IEDMT
El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte es el factor más variable. Depende de las emisiones de CO2:
| Emisiones CO2 | IEDMT |
|---|---|
| 0 – 120 g/km | 0% |
| 121 – 160 g/km | 4,75% |
| 161 – 200 g/km | 9,75% |
| Más de 200 g/km | 14,75% |
Dato clave: se calcula sobre el valor de mercado del coche en España (tablas de Hacienda), no sobre el precio que has pagado en Alemania.
Paso a paso: el proceso completo
1. Encuentra el coche. Busca en mobile.de o autoscout24.de. Filtra por país de ubicación (Alemania) y por las características que necesitas.
2. Analízalo antes de hacer nada. Pega la URL del anuncio en CarMentor. En menos de un minuto sabrás si el precio es competitivo, cuánto te costará la importación completa y si hay problemas mecánicos conocidos en ese modelo.
3. Contacta al vendedor. Si los números cuadran, contacta y negocia. Muchos vendedores alemanes hablan inglés. Pide el historial de mantenimiento y fotos adicionales.
4. Reserva y pago. Lo habitual es una señal del 10% por transferencia bancaria, y el resto al recoger o antes del envío.
5. Transporte. Contrata una grúa o plataforma. El coche viaja sin matricular — no puedes conducirlo legalmente por España sin placas españolas.
6. Trámites en España. Homologación individual en la ITV, pago del IEDMT en Hacienda, alta en la DGT. Una gestoría especializada en importaciones te lo hace por 200-500€.
Los 3 errores más caros
No calcular el IEDMT antes de comprar. Un coche con emisiones altas puede pagar miles de euros en impuesto de matriculación. Un BMW M3 de 2019 con 290 g/km pagaría un 14,75% sobre su valor fiscal. Si el valor es 45.000€, son 6.600€ solo de IEDMT.
Comprar a una empresa sin gestionar el IVA. Si compras a un concesionario alemán, la factura sale sin IVA alemán (Netto), pero debes declarar y pagar el 21% de IVA en España. Si no lo tienes en cuenta, el precio real es un 21% más de lo que pensabas.
No revisar el historial del coche. En Alemania hay servicios como ADAC o TÜV que ofrecen informes del vehículo. Pídelos siempre, especialmente en coches de más de 100.000 km.