El nuevo Ferrari F250: 900 CV y lista de espera de 3 años
Ferrari ha desvelado el sucesor del SF90 Stradale. El F250 monta un V6 biturbo de 3.0L híbrido con 900 CV combinados, tracción integral y un precio de partida de 450.000€ antes de impuestos. En España, con IVA y el impuesto de matriculación, el precio real supera los 550.000€. Y la lista de espera ya es de 3 años.
El mercado real: Ferrari de segunda mano en Alemania
Mientras el F250 es un sueño para la mayoría, el mercado de segunda mano cuenta otra historia. Ahora mismo en mobile.de hay más de 400 Ferrari en venta. Algunos datos reales:
| Modelo | Precio Alemania | Precio España (estimado) |
|---|---|---|
| California T (2016, 60K km) | 129.900€ | 145.000€ |
| 488 GTB (2017, 35K km) | 189.000€ | 210.000€ |
| Roma (2021, 18K km) | 198.000€ | 225.000€ |
| SF90 Stradale (2022, 8K km) | 389.000€ | 430.000€ |
¿Merece la pena importar un Ferrari de Alemania?
Depende del modelo. Los Ferrari con emisiones altas (488 GTB, F12, 812 Superfast) pagan un IEDMT brutal en España — hasta el 14,75% sobre el valor de mercado. Pero los modelos híbridos como el SF90 o el 296 GTB tienen emisiones más contenidas y el impuesto se reduce drásticamente.
El cálculo hay que hacerlo caso por caso. No es lo mismo importar un California T (emisiones moderadas, IEDMT bajo) que un 812 Superfast (emisiones por encima de 200 g/km, IEDMT máximo).
Lo que sí puedes hacer hoy
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