¿Qué problemas tiene el motor 1.4 TSI?

25 de septiembre de 2026 · 2 min de lectura · CarMentor

Foto: Ryan Pilato · Pexels

¿Qué problemas tiene el motor 1.4 TSI? Hemos reunido las averías conocidas del motor en 32 versiones distintas, con los kilómetros a los que suelen aparecer, lo que cuesta repararlas y de dónde sale cada dato.

Las averías conocidas

PiezaQué fallaCuándo suele aparecerReparación
Cadena de distribución
Gravedad: Crítica
Desgaste prematuro y estiramiento de la cadena60.000–120.000 km800 € – 2.600 €
Caja de cambios DSG (DQ200)
Gravedad: Media
Fallo en la unidad mecatrónica60.000–150.000 km1.000 € – 3.500 €
Bomba de agua / Termostato
Gravedad: Media
Fuga de refrigerante por deformación de la carcasa80.000–120.000 km400 € – 1.000 €
Turbocompresor
Gravedad: Media
Atascamiento de la válvula de descarga (wastegate)100.000–180.000 km400 € – 1.500 €
Sistema de refrigeración (Bomba de agua)
Gravedad: Media
Fugas de refrigerante80.000–140.000 km400 € – 1.400 €
Pistones
Gravedad: Crítica
Rotura o agrietamiento de los segmentos/cabeza del pistón60.000–150.000 km2.000 € – 4.700 €

En qué coches va este motor

Lo hemos visto en: Volkswagen Golf, SEAT Leon, Volkswagen Touran, Volkswagen Scirocco, Skoda Superb, Volkswagen Golf Vi Style, Volkswagen Golf 6 1.4 TSI Highline, Volkswagen Golf Viii 1.4 Ehybrid Style, Volkswagen Golf Lounge Bmt, SEAT Leon Fr 1.4 TSI Act, Volkswagen Golf Vi 1.4 TSI Style, Volkswagen Golf Viii GTE, Volkswagen Golf 8 Ehybrid, Volkswagen Golf Vii 1.4 TSI Allstar, Volkswagen Golf Vii 1.4 TSI Comfortline y más.

Cómo comprobarlo antes de comprar

  • Pide las facturas de mantenimiento y busca si esa pieza ya se cambió.
  • Fíjate en los kilómetros: si el coche está justo en la franja en que suele fallar, cuéntalo en el precio.
  • Usa el coste de la reparación como argumento para negociar.

CarMentor hace esto por ti: pegas el enlace del anuncio y te dice qué averías tiene ese motor, cuánto cuestan y si el precio las tiene en cuenta.

Fuentes

Datos recopilados de foros de propietarios, talleres y llamadas a revisión. Los costes son orientativos y varían según el taller.

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