¿Qué problemas tiene el motor 1.4 TDI? Hemos reunido las averías conocidas del motor en 1 versiones distintas, con los kilómetros a los que suelen aparecer, lo que cuesta repararlas y de dónde sale cada dato.
Las averías conocidas
| Pieza | Qué falla | Cuándo suele aparecer | Reparación |
|---|---|---|---|
| Turbocompresor Gravedad: Crítica | Desgaste prematuro o fallo de geometría | 100.000–150.000 km | 700 € – 1.500 € |
| Filtro de Partículas (FAP) Gravedad: Media | Saturación prematura | 70.000–150.000 km | 300 € – 1.000 € |
| Válvula EGR Gravedad: Media | Obstrucción por acumulación de carbonilla | 60.000–120.000 km | 250 € – 600 € |
En qué coches va este motor
Lo hemos visto en: SEAT Ibiza.
Cómo comprobarlo antes de comprar
- Pide las facturas de mantenimiento y busca si esa pieza ya se cambió.
- Fíjate en los kilómetros: si el coche está justo en la franja en que suele fallar, cuéntalo en el precio.
- Usa el coste de la reparación como argumento para negociar.
CarMentor hace esto por ti: pegas el enlace del anuncio y te dice qué averías tiene ese motor, cuánto cuestan y si el precio las tiene en cuenta.
Fuentes
- https://www.elprogreso.es/articulo/sociedad/problemas-seat-ibiza-fallos-motor-comunes/202605081030001754854.html
- https://www.autocar.co.uk/car-review/seat/ibiza/reliability
Datos recopilados de foros de propietarios, talleres y llamadas a revisión. Los costes son orientativos y varían según el taller.
