¿Qué averías tiene el BMW Serie 1? Hemos reunido las averías conocidas del motor en 38 versiones distintas, con los kilómetros a los que suelen aparecer, lo que cuesta repararlas y de dónde sale cada dato.
Las averías conocidas
| Pieza | Qué falla | Cuándo suele aparecer | Reparación |
|---|---|---|---|
| Cadena de distribución Gravedad: Crítica | Desgaste prematuro y rotura | 80.000–150.000 km | 2.000 € – 5.000 € |
| Sistema de refrigeración Gravedad: Media | Fugas en termostato y manguitos | 70.000–120.000 km | 300 € – 1.200 € |
| Inyectores de combustible Gravedad: Media | Fallo de inyector individual | 80.000–140.000 km | 400 € – 1.800 € |
| Sistema EGR (Válvula y Refrigerador) Gravedad: Media | Acumulación de carbonilla y fugas | 60.000–120.000 km | 400 € – 1.500 € |
| Filtro de Partículas (DPF) Gravedad: Media | Obstrucción por uso urbano | 120.000–200.000 km | 400 € – 1.500 € |
| Turbocompresor Gravedad: Media | Fallo por deficiencias en el suministro de aceite | 100.000–180.000 km | 900 € – 3.000 € |
Motores analizados
Motores de este modelo en nuestra base: BMW N47D20U1, BMW B38B15A, BMW N47D20C, BMW N47D16, BMW B47D20A, BMW N13B16A, BMW B47C20B, BMW B38B15M1, BMW B48B20A, BMW B38A15F, BMW B37D15A, BMW N13B16, BMW B38B15, BMW B38A15M1, BMW B37C15 y más.
Cómo comprobarlo antes de comprar
- Pide las facturas de mantenimiento y busca si esa pieza ya se cambió.
- Fíjate en los kilómetros: si el coche está justo en la franja en que suele fallar, cuéntalo en el precio.
- Usa el coste de la reparación como argumento para negociar.
CarMentor hace esto por ti: pegas el enlace del anuncio y te dice qué averías tiene ese motor, cuánto cuestan y si el precio las tiene en cuenta.
Fuentes
- https://www.engine-scope.com/bmw-n47-timing-chain-problems/
- https://autoscore.com/engines/bmw-b38-reliability-problems
- https://www.youtube.com/watch?v=tKu7eaHq6To
- https://www.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1535497
- https://cartreatments.com/egr-valve-symptoms-replacement-cost/
Datos recopilados de foros de propietarios, talleres y llamadas a revisión. Los costes son orientativos y varían según el taller.
